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    嘶喊着：出事了！飞机出事了！

五千米高空的直升飞机，正在不停打转，机舱内一片混乱。

“我只问你一句话，你还想不想活？”

飞行员自然是想活的，忙不迭点头，心里却盘算着这时候跳伞还有多少成功的几率。

“那好，现在按照我说的cao作，我要你进行紧急迫降。”梁以初眼睛定定地看着仪表盘，对飞行员道。

紧急迫降？

飞行员大叔一愣。他以前也听说过有一些技术精湛的飞行员，会在发动机出现故障或是油箱没有油的时候，完全凭借cao控技术掌控飞机的平衡，借着风力和旋桨的旋转惯性，让失去了驱动力的直升机缓慢下降，最终平安降落。

可那都只是传说中的故事而已，小概率事件，真的出现了都能上新闻上报纸，他怎么可能办到？

梁以初看着仪表盘的上的数字终于过了某一个跳伞临界值，才将飞行员放开。现在飞机距离地面的高度不足以让伞包打开，就算他拿刀架着这飞行员的脖子让他跳下去，他都不会跳了。

“按我说的做。”梁以初沉声道。

直升机在高空出故障一般分几种情况，如果是主旋翼卡死了，那么就是天王老子也没法救，只能眼睁睁看着机身坠毁，即使是抗坠毁机身设计，里面的人也是凶多吉少。

但是如果只是引擎熄火发动机故障，主旋翼还可以借助惯性和气流自旋，此时机身不会垂直下落，只会缓缓下降，因为尾桨失效，机身会被旋翼带着旋转下落，这个时候靠一定的cao作技术，便能勉强控制飞机，不会直接坠毁。

他们现在碰到的情况就是后者，此时机身正陷入自旋，昏天暗地的剧烈颠簸让乔楚几乎吐出来，别说是她，就算是那个身经百战的飞行员大叔也是脸色如土灰。

飞机上三人，唯有梁以初的眸子还是清亮的，似乎完全没有被影响。

仪表盘上显示的海拔高度是两千一百米，他们的目标降落地是马鲁姆火山口。梁以初记得之前查过马鲁姆火山的相关资料，海拔大约一千米左右，也就是说他们只需要降落一千米。

这个高度控制并非难事，关键在于能否准确地停在火山上。

现在从仪表上显示的坐标来看，他们还在马鲁姆火山上空东南方向一公里左右的位置，而此时的风向也刚好是西北风，这也是为什么梁以初决定要降落在马鲁姆火山上。

他们可以借助风力向东南方行进。

只是这个速度一定要掌握得恰到好处，否则，如果他们抵达火山口位置，降落的高度却低于火山口海拔，那就是最坏的结果，机身直接撞山，机毁人亡。如果他们抵达火山口的位置，降落的高度要高于火山口海拔，则会错过这次降落山顶的机会，这意味着他们的飞机还要多降落一千米，这一千米之中，螺旋桨会因为气流动力抵消惯性而停止旋转，机身也会在重力加速度中坠速越来越快，到时候迫降成功的可能性几乎为零。

两种情况无论是哪一种，对他们来说都是噩梦。

不能多，不能少，必须刚刚好，否则就是死无葬身之地。

这样命悬一线的折磨终于将飞行员的神经摧毁到崩溃。

“我不行，我不行，我做不到……”飞行员抱着头嘶声吼叫，看上去情绪已经完全失控。

梁以初紧了紧拳头，他知道如果再这样下去，他们就一起完了。

驾驶台零cao作的时间越久，意味着生存几率越小。但是从现在的情况看，根本无法更换驾驶人，他们机舱内任何一丝动作，都会打破飞机的平衡，扰乱主旋翼的旋转速度。

时间在一分一秒流逝。

“你这样下去我们都会死。”梁以初的眼睛里终于显出一丝难得的不安。

他回过头，想看看乔楚。

恰逢这时，就像心有灵犀，乔楚也刚好伸手过来，在梁以初的胳膊上轻轻拍了拍，那双刚才还充满恐惧的黑色眼睛，此刻竟是完全镇定的。

乔楚只是与梁以初对视一瞬，便移开了目光，转而看向前面的飞行员。

“我们一定会活下去。这种事我经历过，请相信我。”乔楚扶住飞行员大叔细微颤抖的肩膀，她的英语虽然没有梁以初好，却也可以达到交流无碍。

大概是那句“这种事我经历过”给了飞行员一些刺激，他终于睁开了一直紧闭的眼睛。

乔楚再接再厉：“您听说过南太平洋生还者事件么？”

这个案子当时轰动了全世界，只要稍微关注新闻的人都听说过，很显然，从飞行员的表情来看，他也是了解的。

“你，你是说……”

乔楚点头：“嗯，我就是那个生还者。”

☆、第二十二章

飞行员大叔一下瞪大了眼睛，不敢置信地盯着乔楚。

乔楚毫不回避与飞行员大叔的对视，说出的话也透着一股斩钉截铁的坚定：“所以您要相信，幸运与我同在。”

大概真的是因为觉得乔楚是百年难遇的幸运儿，能跟她在一起遇到飞机事故也是可以逢凶化吉的，飞行员大叔的精神状态好了很多，终于找回了求生的自信。

他将颤抖的手放在周期变距杆上，在梁以初的指挥下，开始对直升机进行cao作，梁以初让他做什么就做什么，渐渐地，凭着多年对直升机的cao作经验，飞行员发现这个年轻小伙子的判断力很好，而且对直升机很熟悉，什么时候该移动驾驶杆，向哪个方向移动，移动多长时间，他都有精准的把握。

想要让直升机平稳下落，在没有发动机的情况下，就需要靠同时改变所有桨叶的迎角来实施。所有桨叶同时增大或者减小相同的迎角，就会相应地增大或减小升力，直升机也会相应地进行垂直上升或者下降。在直升机正常工作的情况下，完成这一cao作，需要cao控油门总距杆。

现在发动机已经停止运转，油门不能正常工作，但是梁以初还是让飞行员使用油门总距杆，因为这样可以给各处桨叶带来微小的角度改变，这对于他们来说就已经足够了。

此时梁以初的脑子里不断闪过各种计算公式，甚至有一张鲜明而清晰的飞机受力分析图，重力，桨叶挥舞惯性，离心力，风力……他的精神高度集中，目不转睛看着仪表盘上飞速变化的数据，大脑如一台精密的仪器，容不得一点错误。

直升机依然在自旋着下落，只是没有之前那么颠簸。整个机身像是被甩出去的飞盘，打着旋砸向马鲁姆火山。

窗外依然浓雾弥漫，什么也看不



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