第60章 浑水
“麦道错估了航空领域的发展趋势,眼下etops条款改革已是大势所趋,前些时听老朋友谈起,麦道对11宽体客机的销售预期已经从五百架下调到三百架,并重开启了下一代客机的预研……” 周远航曾独立负责过湾流客机的整体开发,和飞机各个子系统的相关人员、厂商都打过交道,在美国航空领域人脉极广,对麦道的动态倒是清楚的很。 “目前来看,11客机在客运领域的前景不大,不过对于航空货运来说,三发飞机的载重量要超出两发客机,综合成本分摊之后,三发飞机的经济x" />反而好于双发,11项目虽然助于麦道公司走出困境,不过单纯就项目本身来说,倒不是亏本的买卖。”孙卓霖补充说道。 梁远嘿嘿一笑,心说11项目若是放在商飞、c宇航甚至b头上自然是好得法再好的优质项目,不过放在麦道这种庞然大物身上却是糟糕透顶,别的不说,单单人力成本这一块,b、商飞捆在一起怕是都不及眼下麦道客机开发部门的一半。 若再加上设备成本折旧、股市期望之类的东西,麦道不算亏掉裤子也为之不远,为了振奋股东信心,一代客机的研发也在情理之中。 在不久的将来,11客机最终销售了200余架,飞机的使用方式到和孙卓霖所言一样,基本都用在了航空货物运输上,联邦递、汉莎货运,长荣(货运航空、阿拉伯货运,联合包裹服务、中国国际(货运航空等跨洲际大型物流企业都把11当作主力机型。 直到世纪之后,波音为了统一旗下品牌和产品规格,才彻底停产11。 “所谓一朝被蛇咬,十年怕井绳,从82起,麦道连连错估航空工业的发展趋势,一代大型客机研发麦道终于拿出破釜沉舟的勇气,远远走在了技术的前沿……” 梁远自然知道麦道一代超远程大型客机12,基本就是把二十一世纪的空客a380提前搬到二十世纪,不比半路被人撸细了一截的波音747,12可是真真正正的巨型双层宽体客机。 12前期型号430人的载客数,非是对目前民用大型航空发动机推力不足的妥协,后期发展型500—600人的载客数量才是12客机的真正面目。 在尾吊这个大坑徘徊已久的麦道终于痛改前非,12毅然投入了翼吊的怀抱,甚至抱着矫枉必须过正的态度,麦道誓要把a380这等巨型客机的发动机从四发缩减成两发,以求彻底把波音747之流送进历史的垃圾堆。 “从前年起,麦道就和罗罗、ge、普惠三家航空动力生产商频频接触,试图推动三家航发企业投入经费早日拿出符合12要求的大推力高涵道民用发动机,不过只有罗罗的态度较为积极,ge顾虑重重,普惠一本正经的回复了一封我们正在慎重考虑的公文,可却连前期的调研小组都没有成立。”周远航略有些幸灾乐祸的说着。 虽然目前的格鲁门已经一统美国海军的飞行甲板,不过在军机领域却和麦道结怨甚多,在格鲁门的f14战斗机、a6攻击机崛起之前,美国海军飞行甲板上的宠儿可是麦克唐纳生产的鬼怪式战斗机,出身于格鲁门的周远航自然对麦道没什么同情心。 几人说话间,拉门打开,两个丫头端着托盘从外边走了进来。 “我要投诉,花了好几万美元,居然还要嘉嘉客串空乘人员。”梁远瞪着眼睛摆出一副暴发户的嘴脸。 “瞎说什么。”宁婉嘉娇媚的白了梁远一眼。 宁婉嘉手中的托盘上,放着两个青白色的瓷杯,杯口处都泛着一层厚厚的r" />白色泡沫,泡沫上一种梁远看不出材料的红色r" />状y" />体,用细腻的线段勾勒出一个j" />致的中国结,看起来应该是宁婉嘉刚刚在外间吧台的杰作。 “嘉嘉的手艺越来越j" />进了。”梁海平感慨的说道。 “小叔,你夸meimei也是没用的,这杯才是你的。”宁婉菲从自己的托盘里拿出一杯咖啡笑嘻嘻的递给梁海平。 除了梁远那两杯,其余的咖啡都被宁婉嘉用牛n" />在杯口处勾勒出一个大脑袋的卡通飞机了事。 “有的喝,我就知足了。”孙卓霖笑呵呵的接过咖啡。 自打冲调咖啡的技术大成之后,这两年宁婉嘉已经被众人打趣惯了,除了眸子里多了些水意,倒也和平时一般二。 “这个好喝么,我刚刚问过空乘,西北航空的亚太航线上只有苏门答腊产的咖啡豆,没有蓝山呢。”看着梁远咕噜一口喝了小半,宁婉嘉轻声问道。 对于亚洲人来说,大部分都喜欢口感偏甜的咖啡,当然这种爱好以中、日、韩东亚三国为主,对于儒家文化圈来说,苦味的饮品有茶即可,咖啡口味的选择上自然和欧美主流不同。 在咖啡界,蓝山向来是甜党的代表,而苏门答腊所产的咖啡则以醇厚的清苦气息闻名于世,味蕾可以爆炸的美食家们把这种清苦气息称之为泥土的芬芳。 不过宁婉嘉向来偏好调制咖啡,这种具有泥土芬芳的咖啡在调制咖啡里对调制人的水平要求极高,否则一不小心就会变成咖啡僵尸,通俗的说就是口感从泥土的芬芳变成泥土。 可惜,对于梁远这种味蕾不会爆炸的土鳖的来说,不管是泥土还是泥土的芬芳,统统是牛嚼牡丹一咽而下。 “嘉嘉的产品很好喝嘛。” 刚刚说了话半道。 英国政府代表的肖特,b,商飞、庞巴迪几家就肖特兄弟飞机公司的未来谈得硝烟一片。 庞巴迪是纯正的加拿大企业,加拿大作为大英帝国的老牌殖民地,庞巴迪在英国政商两届有着深厚的人脉,若非英国人有着拉拢商飞、b另行组建山寨版空客的算盘,庞巴迪早已把肖特收入旗下。 经过多轮的磋商,商飞联合b丢出了一个诱饵,b放言,如果英国政府可以增加对肖特的注资,那么在c00客机正式投入营运之后,将在肖特而不是中国建立第二条c00客机生产线。 不过,修建c00客机生产线的前提是收购肖特的母公司由b换成c宇航,英国政府如有疑虑,可以把肖特公司涉及军用的技术和设备提前分拆剥离。 梁远之所以如此,主要还是对联邦德国航空工业技术水平持有疑虑。 如按c00客机的开发计划所言,c00客机一旦下线,除了航电和发动机需要与时俱进不断升级之外,客机的主要构架哪怕放在2020年同737x竞争都不会落伍,这种高难度的技术开发,b加上商飞两个手能否真正完成梁远实在是心怀忐忑。 拉英国人下水也是加强c宇航的技术实力,八十年代英国人在航空工业上的实力毋庸置疑,当然,如果能把麦道也一起坑进去,c00客机按时完成是毫问题。r1152 重要提示:如果书友们打不开老域名,可以通过访问zkus i m i s h u w u . c O M 9