第二百八十七章 停车难的问题

    可是屋漏偏逢连夜雨，陈宇星如一棵彗星般降临到市政斧，成为了他的顶头上司。.这让他的苦涩再一次加深，虽然在上次酒店之中，他和陈宇星并没有直接的冲突，而且还首先批评了自己的秘书，但是难免会在陈宇星的心中留下芥蒂。

    这一个月来，我多次想找陈宇星聊一聊，化解上次的不愉快。但都因为陈宇星在职位上的不作为，而让他放弃了努力。他在这段时间和雷霆健常务副市长走的很近，几乎是达成了政治同盟，在一些事情上也表现出了共进退，以此抗衡新市长。

    但是今的在理，他们能想到的办法，也无非就是这些，除了这几个途径以外，还真不容易再找出更好的解决办法了。

    陈宇星对雷霆健的说辞不置可否，他看了一眼走在他左侧的郑可峰，说道：

    “郑市长，有什么建议？”

    郑可峰犹豫了一下，似有顾虑，但也只是一秒钟，他还是说道：

    “国外有许多国家，在停车比较集中的地方，都有停车楼，最高可以达到六、七层之高，在有限的土地上，充分利用了空间，增大了停车的容量。但是在我国这种方式是否适用就成了问题。”

    还有十几米就到办事大厅的大门了，陈宇星停了下来，并向楼前有y" />影的地方走了两步，到太阳照不到的地方，众人也跟了过去。

    郑可峰继续说道：

    “第一，这种停车楼是属于公共设施，还是属于商业开发项目这需要我们深入的研究和探讨。如果是公共设施，建设的钱从那里来？建成后由谁管理？是否收费？收费多少？

    如果收费，就要成立一个有收费资格的公司，这又回到了政斧办企业的老路子上来了。承包出去，我认为也不合适，毕竟我们建设这个停车楼花的是纳税人的钱。

    第二，土地的出让形式是什么？这种停车楼建设的地段，是最黄金的地段，寸土寸金，如果是建设公共设施，财政无疑损失了一大笔土地出让金。

    如果是商业开发，有没有开发商愿意参与。华国的开发商已经习惯了在土地开发中的暴利，如果是商业用地的形式，谁又会建这种低收入的停车楼。如果收费过高，最终停车楼只会成为摆设。

    还有一点，本来群众对将公共场地和道路圈成收费停车场，意见就很大，如果又用大笔的纳税人的钱，投资建设收费的设施，更会招来群众不满的声音。

    为什么这种有利于城市建设的停车楼在奉京发展不起来，就是因为这种种原因，局限了它的发展。其中最大的难点就是商业开发得不偿失。没有人愿意做这种费力不讨好的事。”

    陈宇星从郑可峰话里听出了，他对这种停车楼的推崇，但对现实又充满遗憾。

    几个人都不说话，默默地思考着解决停车难问题的方法。陈宇星从他爱马仕手包中拿出一盒黄南京，分了一圈给身边的人。

    “我在这几天走访中，对这个问题也做了一些思考，在建筑规划中强制姓扩大建设地下停车场的要求，是一个可行的办法，但是有一个原则，要将其建设成本单独的列出来，作为对外收费的一个标准，不能加大购房人的负担，避免开发商双向收费，得了便益还卖乖，监管也一定要跟上。”(。)

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